Proyecto de reemplazo de juntas de dedo del puente SR 433 Lewis y Clark

Jan 20, 2024

El domingo 16 de julio de 2023, las cuadrillas del puente cerraron por completo la SR 433 - Puente Lewis y Clark, también conocido como Puente Rainier, que cruza el río Columbia entre Longview, WA y Rainier, Oregón, durante cuatro días. El cierre tenía como objetivo reemplazar las juntas de dilatación de acero que permitían que la estructura se expandiera y contrajera con las variaciones diarias de temperatura. Se identificaron las juntas de expansión deterioradas y tuvieron que ser reemplazadas para cumplir con los requisitos de seguridad del puente y extender su vida útil. El 12 de abril de 2023, los inspectores del puente descubrieron una viga del piso fracturada, lo que resultó en un cierre de emergencia de 12 horas. El cierre total extendido para el reemplazo de juntas de expansión también incluyó el reemplazo de las vigas del piso fracturadas.

En junio de 2023, los viajeros se encontraron con cierres alternos de carriles únicos durante la noche mientras las cuadrillas se preparaban para el cierre total del puente durante ocho días. El objetivo era sustituir las juntas de dilatación y una viga de suelo fracturada. Durante el cierre total, los peatones, ciclistas y el personal de emergencia aún tenían acceso a través del puente, excepto por un breve período mientras se reemplazaban las vigas del piso.

El domingo 16 de julio de 2023, las cuadrillas de contratistas cerraron completamente el puente al tráfico de vehículos. Sorprendentemente, lograron reabrirlo el jueves 21 de julio de 2023, cuatro días antes del cierre previsto de ocho días.

El puente SR 433 Lewis y Clark, también conocido como el puente Rainer, que conecta Washington y Oregón sobre el río Columbia, cerró el domingo 16 de julio de 2023 para realizar trabajos de reemplazo de juntas del puente y vigas del piso. Originalmente programadas para ocho días, las reparaciones críticas se completaron en solo cuatro días y el puente reabrió sus puertas el jueves 20 de julio de 2023.

En 2021, los equipos del puente WSDOT descubrieron la necesidad de reemplazar las juntas del puente a ambos lados del puente. Para abordar esto, optaron por cerrar completamente el puente, citando tres razones: mayor seguridad, minimización de los impactos del tráfico y garantía de la calidad de la reparación. El 12 de abril de 2023, se descubrió una viga del piso fracturada, lo que provocó un cierre de emergencia de 12 horas. El plan original era cerrar el puente por hasta seis días para reemplazar la junta de expansión, pero el cierre se extendió para incluir la instalación de una nueva viga de piso.

WSDOT consideró la seguridad del público viajero y de los equipos de construcción, los impactos del tráfico y la calidad y longevidad de la reparación. El cierre total permitió que el concreto cerca de las nuevas juntas de expansión se curara efectivamente, lo que resultó en una reparación de alta calidad que durará muchos años. Además, este cierre redujo la probabilidad de cierres y reparaciones de emergencia no programados en el futuro.

Construido en 1930, el Puente Lewis y Clark es un puente voladizo que mide 8288 pies de largo o 1,56 millas de largo, y fue diseñado y construido por Joseph Struss, el ingeniero del Puente Golden Gate en San Francisco, California. En el momento de su construcción, era el puente voladizo más largo de los Estados Unidos y cruzaba el río Columbia, entre Longview, WA y Rainier, Oregón. En 1982, el puente se inscribió en el Registro Nacional de Lugares Históricos, como Puente de Longview.

Actualmente, el puente da servicio a más de 20.000 vehículos por día, la mayoría de los cuales son vehículos comerciales de carga, lo que lo convierte en una ruta de conexión vital para las economías y comunidades interestatales y locales.

La construcción de este proyecto comenzó el lunes 26 de junio de 2023; los viajeros experimentaron retrasos en el tráfico durante aproximadamente cuatro semanas.

A las 8 de la noche del domingo 16 de julio, el puente quedó completamente cerrado al tráfico de vehículos. Durante el cierre, los equipos de contratistas pudieron realizar con éxito las reparaciones críticas necesarias y reabrieron el puente antes de lo previsto a las 3 p. m., el jueves 20 de julio de 2023.

Aunque el puente Lewis y Clark es propiedad de WSDOT, el costo del trabajo de conservación y mantenimiento del puente se comparte a partes iguales entre WSDOT y el Departamento de Transporte de Oregón (ODOT).

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