Informe de análisis empresarial de conducción inteligente y automoción de Jingwei Hirain 2023: perfil, estado financiero, historial de desarrollo, inversión en I + D, equipo central, construcción de fábrica, modelo de negocio

May 26, 2024

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22 de agosto de 2023, 5:30 a. m. ET

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DUBLÍN, 22 de agosto de 2023 /PRNewswire/ -- El informe "Análisis de la empresa: Negocio de conducción inteligente y automotriz de Jingwei Hirain, 2022-2023" se ha agregado a la oferta de ResearchAndMarkets.com.

Fundada en 2003, Jingwei Hirain Technologies tiene su sede en Beijing y modernas instalaciones de producción en Tianjin y Nantong. En 2022, Jingwei Hirain Technologies registró unos ingresos de 4.021 millones de RMB, un aumento interanual del 23,27 %; sus ingresos netos se dispararon un 60,96% a 235 millones de RMB. Jingwei Hirain Technologies ocupa el noveno lugar entre los 'TOP10 proveedores de nivel 1 en la industria de conducción inteligente de China, 2023'. Jingwei Hirain Technologies salió a bolsa en 2022, recaudando un total de 3.630 millones de RMB. Jingwei Hirain Technologies invirtió mucho en I+D después de su salida a bolsa. En 2022, su inversión en I+D aumentó un 49,88 % respecto al año anterior hasta los 683 millones de RMB, o el 17 % de los ingresos anuales. El negocio de automoción de Jingwei Hirain Technologies se compone de cuatro sectores: electrónica automotriz (sensores, etc.), controladores de dominio y plataformas, soluciones de conducción inteligente y servicios y soluciones de I+D. Electrónica automotriz Las ofertas de electrónica automotriz de Jingwei Hirain Technologies incluyen cámaras, radares, AR-HUD, T-BOX y módulos de posicionamiento de alta precisión. En mayo de 2023, Jingwei Hirain Technologies lanzó dos Radares de imágenes 4D de desarrollo propio: LRR610 y LRR620. LRR610 es un radar frontal con 48 canales de transmisión y 48 canales de recepción; Como radar de esquina, el LRR620 tiene 24 canales de transmisión y 12 canales de recepción. Ambos cuentan con alta resolución en acimut y elevación, y pueden distinguir, rastrear y reconocer cientos de objetos.

Pueden detectar sedanes a más de 350 metros de distancia, ofrecer un amplio campo de visión mientras detectan a larga distancia y reconocer una amplia gama de detalles de imágenes en alta definición. Tanto el radar 48T48R con 2304 canales virtuales como el radar 24T12R con 288 canales virtuales pueden proporcionar una gran cantidad de información de nubes de puntos e incluso permitir imágenes de nubes de puntos del contorno de objetivos, por lo que son radares de imágenes en un sentido real. La empresa ha actualizado sus radares convectivos para cumplir con ENCAP2023 y los requisitos de exportación, y ha completado la investigación sobre radares de alcance ultracorto para aplicaciones como advertencia de puerta abierta (DOW), OSD y detección de patadas. Controladores y plataformas de dominio Jingwei Hirain Technologies ha presentado ADCU II (distribuido, 2-Boxes), el controlador de dominio integrado de conducción y estacionamiento de segunda generación para L2.5 y superiores. Admite 11 cámaras, 5 radares y 12 radares ultrasónicos. Este producto incluye el sistema operativo QNX, software y middleware subyacente de pila completa desarrollado por Jingwei Hirain, función de posicionamiento de alta precisión y mapas HD, lo que permite funciones L2+ en autopistas y autopistas urbanas. En 2022, el producto se produjo en masa para un modelo de vehículo de nueva energía. Además de los controladores de dominio de conducción inteligentes distribuidos, Jingwei Hirain Technologies ha desarrollado la versión mejorada de la solución integrada de conducción y estacionamiento. Este producto adopta una solución One-Box para admitir cámaras de 8 megapíxeles y presenta funciones avanzadas como NOA, cumpliendo con la ENCAP2023 y los requisitos de exportación. La compañía ha completado la investigación y el desarrollo del prototipo de controlador de dominio de conducción inteligente de próxima generación basado en una solución de chip chino de alta computación. Jingwei Hirain Technologies anunció una plataforma informática central (CCP) en mayo de 2023, y la generará y entregará en finales de 2023. Basada en la generación anterior de controladores de dominio corporal, la plataforma utiliza el último SoC heterogéneo y AUTOSAR CP&AP de NXP como plataforma base de software y hardware respectivamente, e integra una variedad de funciones, incluida la puerta de enlace central, el control corporal y de confort, nueva energía. control de potencia del vehículo, gestión térmica y de aire acondicionado, gestión de vehículos, adquisición total de datos, actualizaciones OTA y servicios SOA. Soluciones de conducción inteligente Las soluciones de conducción inteligente incluyen soluciones ADAS, soluciones de conducción autónoma de alto nivel y unidades de control de chasis. Jingwei Hirain Technologies diseña y desarrolla un producto ADAS de vista frontal multifuncional y altamente integrado mediante la integración de los recursos de Mobileye, Infineon y Elektrobit, entre otros. Este producto está disponible para los siguientes modelos: SAIC Roewe RX5, FAW Hongqi H5/H7/H9/HS5/HS7/E-HS3/E-HS9, Geely Boyue Pro/new Binyue/Emgrand, FAW Jiefang J6/J7, Sinotruk Howo T7 , etc.En 2022, el producto ADAS de vista frontal se actualizó a la quinta generación, con una cámara FOV mejorada de 8 megapíxeles y 120 y un rendimiento un 40% mejor. La única cámara inteligente cumple con los requisitos de exportación, GSR y E-NCAP 2023. En septiembre de 2022, Jingwei Hirain Technologies ganó la licitación para el Proyecto del Sistema de Transporte Horizontal Autónomo del Puerto de Longgong. Entregará su chasis de patineta autónomo de alta resistencia (HAV) de desarrollo propio y soluciones agrupadas de productos de pila completa de vehículos, carreteras, redes, nube y mapas, incluido el sistema de conducción autónoma, V2X, el sistema de gestión de programación de flotas en la nube, el sistema de simulación y el sistema digital. controladores gemelos, de ciberseguridad y de automoción. Servicios y soluciones de I+D Los servicios de I+D de Jingwei Hirain Technologies cubren el desarrollo de productos electrónicos y eléctricos, pruebas de simulación de productos electrónicos y eléctricos de vehículos y el desarrollo independiente de software integrado y software de herramientas. ModelBase, el completo El software de prueba de simulación de conducción desarrollado por Jingwei Hirain Technologies se utiliza para diseñar, probar y verificar los sistemas de control electrónico de turismos y vehículos comerciales, involucrando MIL/SIL/HIL/VIL en todo el ciclo de desarrollo de los sistemas de control electrónico. En 2022, Jingwei Hirain Technologies obtuvo un rápido crecimiento de los ingresos de su negocio de desarrollo de redes automotrices y entregó varios proyectos de modelos de producción a FAW Jiefang, SAIC-GM-Wuling, Changan Automobile, etc. La compañía continúa invirtiendo más en investigación y desarrollo de Tecnología de comunicación de alta velocidad para automóviles.

Sobre la base de soluciones maduras de 100M y Gigabit Ethernet, ha introducido tres soluciones técnicas de vanguardia: diseño de Ethernet automotriz multi-G, diseño de redes sensibles al tiempo (TSN) y diseño de servicio de distribución de datos (DDS), y cumplió con el primer modelo de producción Proyecto TSN en China. Temas clave cubiertos: 1 Introducción a las tecnologías Jingwei Hirain 1.1 Perfil 1.2 Estado financiero 1.3 Historia del desarrollo 1.4 Inversión en I + D 1.5 Equipo central 1.6 Construcción de fábrica 1.7 Modelo de negocio 1.8 Tecnologías centrales e I + D Progreso1.9 Proyectos en desarrollo1.10 Negocios principales1.11 Productos de conducción inteligente1.12 Modelos y proyectos típicos admitidos1.13 Planificación de conducción autónoma1.14 Dinámica1.15 Exploración de clientes2 Sensores2.1 Cámaras automotrices2.1.1 Parámetros de cámaras automotrices2.1.2 DMS y clientes2 .1.3 Arquitectura DMS2.1.4 Casos de aplicación2.2 Radar2.2.1 Radar de imágenes de vista frontal 4D: LRR6102.2.2 Radar de imágenes de esquina 4D: LRR6202.2.3 Fusión de percepción 360 de radar de imágenes 4D2.3 LiDAR2.4 Módulo de posicionamiento de alta precisión: LMU2. 4.1 Aplicación de controladores de dominio y plataformas de arquitectura LMU3 3.1 Controladores de dominio 3.1.1 ADCU/HPC3.1.2 Unidad de control de conducción autónoma centralizada (ADCU) 3.1.3 Rendimiento y características de ADCU 3.1.4 Plataforma de computación de alto rendimiento (HPC) para automóviles 3.1.5 Computación central Plataforma (CCP)3.1.6 Arquitectura CCP3.1.7 Unidad de control de zona física (ZCU)3.1.8 Controlador de dominio del chasis3.1.9 Asignación y estadísticas de funciones del controlador de dominio3.2 Servicios de arquitectura de plataforma3.2.1 Arquitectura de vehículo autónomo basada en SOA3.2.2 Software OTA Sistema de gestión de actualizaciones 3.2.3 Soluciones de seguridad funcional y seguridad de la información 3.2.4 Progreso en software integrado de desarrollo propio 4 Soluciones de conducción inteligente 4.1 Soluciones ADAS 4.1.1 Vista frontal ADAS 4.1. 2 Asistencia de estacionamiento automatizado (APA) 4.1.3 Soluciones integradas de conducción y estacionamiento 4.1.4 Solución de controlador de dominio integrado de conducción y estacionamiento: 11V5R 4.1.5 Algoritmos de percepción de IA 4.2 Soluciones de conducción inteligente de alto nivel 4.2.1 Chasis deslizante y sistema de conducción remota 4.2.2 Alto Servicio de conducción inteligente de nivel - Plataforma de gestión de despacho de flotas 4.2.3 V2X y CVIS 4.2.4 Proceso en el negocio de conducción autónoma del puerto L4 4.2.5 Casos de aplicación portuaria 4.3 Controladores de chasis 4.3.1 Controladores y clientes de dirección asistida eléctrica (EPS) 4.3.2 Freno de estacionamiento electrónico ( EPB) Sistema y clientes4.3.3 Sistema de freno por cable y clientes5 Otros productos y servicios de I+D5.1 Otros productos5.1.1 AR-- HUD5.1.1.1 Tecnología de soporte y retroalimentación AR-HUD I+D5.1.1.2 Banco y detección de HUD Servicios5.1. 2 T-BOX y sus clientes5.1.3 Controlador de motor eBooster5.1.4 Software de prueba de simulación ModelBase5.1.5 Software AUTOSAR - INTEWORK-EAS5.1.6 Solución de centro de datos en la nube para vehículos - Plataforma de Big Data de ingeniería5.1.7 Productos electrónicos para los dominios de carrocería y confort5.1.8 Nueva energía y sistemas de energía5.2 Servicios de I+D5.2.1 Desarrollo personalizado de vehículos inteligentes5.2.2 Pruebas de vehículos SOA5.2.3 Herramientas de optimización del diseño de arquitectura zonal5.2.4 Progreso en el negocio de desarrollo eléctrico y electrónico automotriz en 20225.2.5 Progreso en el negocio de pruebas de simulación eléctrica y electrónica automotriz en 20225.2.6 Progreso en el negocio de software de herramientas de desarrollo propio en 2022 Para obtener más información sobre este informe, visite https://www.researchandmarkets.com/r/m4drtl

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